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基督教社会联盟LB中心是如何帮助解决货运积压的

发布于2021年11月10日

在他20年的供应链研究生涯中,他担任了6年的执行董事 南大国际贸易中心 & 交通运输(CITT), 汤姆·奥布莱恩从未见过像目前bat365海岸陷入困境的情况.

汤姆·奥布莱恩,csb国际贸易中心执行主任 & 运输
汤姆·奥布莱恩,csb国际贸易中心执行主任 & 运输

大量供应链中断, 从工人和设备短缺到COVID-19大流行的影响, 导致了世界各地航运港口前所未有的积压——洛杉矶和bat365的港口最为明显, 它们管理着近40%的进入美国的货物.S. 通常是全景的太平洋海岸线上挤满了笨重的货船, 全国各地的新闻媒体都充斥着假日快递延误的新闻头条. 

现在O 'Brien和CITT是解决积压工作的中心 加州供应链成功计划. 他们还在制定一份将于12月发布的综合报告. 将记录高层利益攸关方之间的讨论, 突出系统范围内的问题,并推荐大规模的政策解决方案. 

2021年夏天,积压成为一个全国性的话题, 但O 'Brien和他在CITT的同事们多年来一直在研究供应链压力点. CITT设有四个主要研究中心,研究全球贸易和运输数据, 供应链策略, 和员工发展.

他们的8名工作人员和12名学生研究助理与加州trans这样的合作伙伴合作, bat365港, 主要的大学, 和美国.S. 来监督一个庞大的研究项目, 为全球物流职业提供数十个备受赞誉的课程和证书, 为行业合作伙伴设计培训计划和技术支持, 提供政策建议, 员工咨询委员会, 和更多的. 现代技术和亚马逊这样的航运巨头推动着全球供应链的发展, 他们在幕后工作,了解正在被破坏的系统, 跟踪员工趋势, 并弄清楚如何(字面上)保持火车准时运行. 

CITT在供应链运营环节的研究范围和地位,使其成为华盛顿和萨克拉门托的立法者以及寻求资助创新项目的运输组织的宝贵合作伙伴.

这就是, 今年夏天,加州州长商业和经济发展办公室(GO-Biz)和bat365港(bat365港)找到了奥布莱恩, CITT成为政府努力解决日益严重的供应链危机的关键.

“bat365就向净零转型对劳工的影响向港务局提出了建议, 他们知道bat365最近与GO-Biz和南加州大学合作,研究该州的可持续货运行动计划,并开发一个试点培训项目来测试bat365的发现. bat365还举办两年一次的国际货运会议, 地方政府, 私人, 公共, 劳工代表关注供应链和劳动力问题."

GO-Biz和Port相信bat365能够协调大量的利益相关者并设计项目.

在接下来的几周内, CITT, 与bat365港合作, GO-Biz, 以及加州运输署(CalSTA), 开发了加州供应链成功计划, 一个多管齐下的努力,统一组织在供应链的每个环节,并指导他们的努力,以开发解决积压的解决方案.

该倡议将在为供应链利益相关者举办的一个虚拟的和面对面的研讨会中达到高潮,并由cit发布一份报告,作为全美受影响的航运业组织的指南.S.   

为工作坊提供方便, cit的研究人员和学生助理汇编了背景报告和讨论主题,涉及无数的货物流动压力点. 他们发起了一场社交媒体活动,以提高项目的知名度,并确保参与者的支持. 

随着夏天进入秋天,这个项目的紧迫性增加了. 一艘又一艘船停泊在地平线上, 贸易运营商受到的干扰越来越大, 积压的文件得到了越来越多的国家关注. 突然, 校园里的一个小办公室正在开发一个雄心勃勃的框架,以帮助应对一个全球性的挑战, 而一种全国性的说法是,焦虑的假日购物者面临着他们今年将不得不满足于爱和团聚的可能性. 

bat365海岸线

两场成功计划工作坊已于九月举行. 1和9月. 21, 2021, 共有140人参加,包括资深业界及政府联络员, 工会领袖, 以及拜登总统新成立的供应链中断特别工作组的港口特使. 对一系列主题的讨论阐明了数据标准化的必要性, 供应链信息的集中, 加强政府关系.

让代表们面对面交流,以合作的方式共同工作,使参与者能够从宏观的角度看待问题,并想出创新的解决方案. 包括O 'Brien和他在CITT的同事在内的许多与会者对这一反应感到高兴.

“当时有很多人持怀疑态度,”奥布莱恩说. “人们说,‘bat365都知道问题是什么. 会有什么不同?但人们喜欢这一活动的独特结构, bat365已经看到了围绕讨论过的一些话题的行动.”

专责小组就SUCCESS计划的最终报告将详细说明研讨会的结果,并建议所有行业的参与者采取行动,以利用SUCCESS计划所创造的势头. 它还将有助于澄清媒体对形势的误解,并阐明供应链众多利益相关者的角色. 这两个研讨会的详细摘要将于11月中旬在CITT网站上公布.

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